23 мар 2019
Ту-114.
Альберт Щерба
4:03
13 КОММЕНТАРИЕВ
Русланбек Байгунусов
das ist fantastisch.
ВЛАДИМИР ВАСИЛЬЕВ
Когда я в 1981 году приехал служить на Дальний Восток, то мой борттехник, всю жизнь прослуживший там, рассказывал, что на заре его карьеры он летал в отпуск и обратно на 114-х со спальными местами в купе, как в поезде.
Сергей Горчев
за то сейчас теснотища ,как в истребителе....
михаил соболев
Сколько же билет стоил ,за такой комфорт?
Вадим Семенов
Да на самом деле просто было комфортно всем. И за это конструктора боролись вплоть до80 годов. Последним стал Ил 86 на не боролись за комфорт пассажиров. Хотя бы норматив меж кресельного промтранства составлял 820 мм. И богаж при себе. ПОТОМ ПОШЛО ПОЕХАЛО МЕЖКРЕСЕЛЬНОЕ ПРОСТРАНСТВО НАЧАЛИ СЖИМАТЬ .ГДЕ БЫЛО ДОПУСТИМ 150 ЧЕЛОВЕК СТАЛИ САЖАТЬ 160 - 170. ВОТ ТАК НА НАС ЛЮДЯХ СТАЛИ ЗАРАБАТЫВАТЬ АВИАКОМПАНИИ.
Любовь Кочурова (Панферова)
Москва - 117 рублей- Хабаровск ----- сидя в креслах, середина 70 - х годов........ Кочуров
Георгий Вельмогин
Шум там был наверно похлеще ,чем на Ан24
Вадим Семенов
То ли еще будет. Скоро поставят мощные моторы вобще стоя летать будете как на поезде в Индии народ ездит.
ВЛАДИМИР ВАСИЛЬЕВ
В 80-х Москва-Хабаровск стоил 122 рубля на Ил 62; Москва-Благовещенск - 116 руб на Ту154.
Александр Рогачев
Тоже летал раза 3 на Ту-114, и один раз летели именно в купе, лежа спали, КЛАСС.
Гусейнов Рафаэль
Мне показалось или возле женщины отклонившая кресло сидит сам Туполев?
Матвеев Александр
Раз летели чартером из Турции на обшарпаном боинге. Мои коленки упирались в ж.впередисидящиму пассажиру, а у моего кресла спинка не фиксировалась и при наборе высоты я ложился на коленки женщины, сидящей сзади...
Вадим Семенов
Это нормальность для боингов. Они даже без двигателя могут летать. Конструкторское бюро Боинг дает Добро на все лиж бы деньги платили компонии за это. Без шасси можно летать. А спинка кресла не фиксируется так это такая мелочь о ней даже и не думают.